专利概述
离合刹车异步控制汽缸的润滑装置
一种离合刹车异步控制汽缸的润滑装置，其构造包括：控制模块、缸套、电磁阀、阀片、润滑孔、导油槽。其特征是，控制模块右边从上而下分别为：电源正、电源负、一号信号线和二号信号线，控制模块左边的电源输出线与电磁阀连接，电磁阀借助连接杆与阀片连接。所述的电源正与车辆上的电源开关的正极出线连接，电源负接车辆上的电源开关的负极，一号信号线接车辆的离合器开关，二号信号线接车辆的刹车开关的输出线，有益效果，本发明具有根据车辆不同工况，自动开启或关闭阀片的可控控制，以实现不同工况下对润滑油数量的需求变化的功能。
一种离合刹车异步控制汽缸的润滑装置，其构造包括：控制模块、缸套、电磁阀、阀片、润滑孔、导油槽，其特征是，控制模块右边从上而下分别为：电源正、电源负、一号信号线和二号信号线，控制模块左边的电源输出线与电磁阀连接，电磁阀借助连接杆与阀片连接，所述的电源正与车辆上的电源开关的正极出线连接，电源负接车辆上的电源开关的负极，一号信号线接车辆的离合器开关，二号信号线接车辆的刹车开关的输出线，所述的一号信号线和二号信号线没有电压信号输入控制模块时，即表明车辆处于正常运行状态下，控制模块命令电磁阀打开至终点位置，阀片全部打开润滑孔，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证正常行驶时的润滑油的浓度；所述的一号信号线传递给控制模块信号时，表明车辆处于变挡或停止或减速或滑行状态，控制模块不向电磁阀提供电能，电磁阀在起始位置，阀片盖住润滑孔；所述的二号信号线传递给控制模块信号时，表明车辆处于停止或减速状态，控制模块不向电磁阀提供电能，电磁阀在起始位置，阀片盖住润滑孔，有效保证发动机低速时过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油的作用；具有根据车辆不同工况，自动开启或关闭阀片的可控控制，以实现不同工况下对润滑油数量的需求变化的功能。
4009962228 0755-22674851
