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利用超临界流体连续生产生物柴油和分离功能性成份
脱臭馏出物（DOD）是油脂精炼过程中的副产物，富含脂肪酸 （50 - 70 %），甘油酯（10-25%），天然生育酚（5-10%），和甾醇 （5-12 %）和其他杂质。我国是油脂生产大国，每年精炼能力近千万吨，产生 60 万吨 DOD。
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深度安全低氮燃烧器改造
当前低氮燃烧技术大致方案： ①空气分级+浓淡 ②运行：降低出口 O2 ③带来问题：结焦、高温腐蚀；飞灰含碳量上升西安交大低氮核心技术： ①低氧下煤粉快速着火技术； ②低动量下切园设计技术
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油田集输系统结垢防治关键技术
油田生产集输结垢是油田开采工作者面临的一个难题，一直困扰石油、天然气工业整体经济水平的提高和发展。油田垢一旦生成不但会堵塞油层孔隙，减少驱替剂的波及面积，并可加大对油层耳钉上海，致使原油产量下降。注水井结垢会造成注水压力升高、能耗增大；一旦使管线堵塞，还要增加起下井次数，致使油井免修期缩短；油井结垢后，套环空被垢充满，造成测试工具下不去，无法进行分注点等难题。集输系统一旦结垢会增大管道中的流体阻力、使输送能耗增加。结垢严重时，甚至会造成管道阻塞，影响正常输油和注水等任务。同时，一旦引发垢下腐蚀还可造成管道穿孔。举升（采出）系统结垢后，会造成油井断杆、卡泵，导致油井减产、停产。
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油藏孔隙尺度流动模拟技术
我国很多油藏已经进入高含水或特高含水期，剩余油趋于更加分散和复杂， 如何降水增油是高含水期油田提高采收率的重要课题。油藏进入高含水期后，岩性在油水运动的作用凸显。基于数值岩心的孔隙尺度油藏模拟技术通过定量描述油-水-化学剂-岩石骨架的相互作用过程，可实现油、水、化学剂在空间分布演变的跟踪，从孔隙尺度揭示油水分布的微观特征及其形成的内在力学机制，为高含水油田进一步提高采收率奠定基础。基于该技术已经针对水驱、表面活性剂驱、预交联凝胶颗粒驱模拟软件，并在油田企业成功应用。 软件的基本架构如下图
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脱硝系统及烟道减阻优化
SCR 优化改造内容 ①SCR 入口烟道流场优化-加装导流板 ②双向分区可调喷氨格栅-改造喷嘴 ③氨-烟扰态混合器 ④SCR 出口全截面多点取样装置 ⑤多目标协同控制喷氨-智能化
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烧结风机模型机三元高效叶轮节能技术
烧结主抽风机的电能消耗约占整个烧结厂电能总消耗的 50%，是能源消耗的大户。目前烧结风机大多是依据二元理论设计的风机，它制造较为简单，成本低， 技术成熟，但是运行效率偏低，对能源有较大浪费。 本课题组通过对某烧结离心风机模型机叶轮进出口流动状态，子午面流动分离，叶片成型加载规律，以及蜗舌影响的研究，在不改变原蜗壳几何尺寸，以及采用直线锥前盘叶轮的条件下，开发了一种高效的三元叶轮烧结风机模型机。该三元叶轮对工作介质在通过叶轮时能进行有效地控制，减少或消除叶轮内部的涡流，最大限度地利用叶轮结构尺寸，形成最适合气流通过的叶片流道形状， 能较大幅度提升叶轮作功能力和风机效率。因此，在目前二元叶轮烧结风机应用还比较普遍的情况下，采用该三元流叶轮风机进行增容改造，具有比较突出的节能减排意义。
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基于透平压缩机的跨临界二氧化碳热泵循环系统研究
当前环境问题已成为一个重要的全球问题，其中臭氧层破坏和温室效应问题引起人们高度重视。传统的热泵热水器以氟利昂作为工质，不符合环保要求，而人工合成的制冷剂又可能对环境造成潜在的、不可预知的危害。因此，开发环保意义上的热泵热水器具有重要价值。 热泵热水器是以消耗少部分电能为代价，通过热力循环，将环境介质水、地热源、空气等储存的能量加以发掘利用，用来生产热水。CO2 作为自然工质，以其环保性、经济性、安全性、优良的传热特性、大单位容积制冷量等综合优势， 成为热泵工质的首选。由于其较低的临界温度，循环一般处于跨临界状态下运行。所谓跨临界循环就是压缩机的吸气压力低于临界压力，但是排气压力高于临界压力，工质在高压侧换热主要通过显热交换完成，其蒸发温度低于临界温度，循环吸热过程仍在亚临界条件下，换热依靠潜热，高压侧温度和压力相互独立，使得系统多了一个自由度或者可控参数。相较于常规亚临界循环，CO2 跨临界循环中气体冷却器所具有的较高排气温度和较大温度滑移正好和冷却介质的温升过程 相匹配，温差不可逆损失减小，有利于提高系统性能，非常适用于家用水的加热。而且 CO2 跨临界循环的容积膨胀比为 2~4，是常规工质的 1/10，膨胀功约占压缩功的 20％~40％，将其回收用于驱动压缩机，可以辅助提高系统效率。 本项目开发的是一种较大容量跨临界二氧化碳热泵系统，由离心压缩机、气体冷却器、透平膨胀机、蒸发器等主要部件构成。该系统具有供热系数高，结构紧凑，生产热水温度高，膨胀比小，膨胀功大的特点。采用透平膨胀机回收膨胀功，可有效减少节流损失，提高系统 COP 值及效率。系统采用离心压缩机，具有体积小、振动噪音小、气量大且供热集中的优点。所以，本项目所开发的二氧化碳热泵循环系统，不但在环境保护方面具有很大优势，而且节能潜力非常大，所以市场应用前景广阔。
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油田伴生气回收技术与装备开发
油田伴生气是天然气资源的一种，由于油田伴生气的量一般较小，可利用的压能较低，在过去往往被误认为是没有价值的天然气，常采用直接燃烧的方法处理，这样造成极大浪费，同时也是温室气体排放的“贡献者”。近年来，清洁生产、节能降耗日益受到重视，伴生气回收利用已成为迫切的生产需求。油田伴生气回收为我国的油田节能事业开创了一个新思路，这既是一项前景广阔的新兴事业，也为实现我国总体节能目标创造了条件。 针对这一生产需求，凭借在压缩机领域的技术优势，该团队研发出一种新型专利产品—全封闭喷油涡旋压缩机组，专门用于低压小流量伴生气的增压。涡旋压缩机是目前可靠性最高的一种压缩机机型，广泛应用于制冷、空调及热泵系统中，其设计寿命一般超过 10 年，而且几乎免维护。美国 Emerson 公司已成功应用于油田伴生气、气井天然气、煤层气、LNG 储罐闪蒸气回收，仅 2003~2006 在北美用于油田伴生气回收的机组就有 400 多套，机组成本回收周期不超过 2 年。 西安交大压缩机研究所针对油田伴生气及煤层气集气增压中的技术瓶颈，吸收国外先进技术，开发出具有自主知识产权的全封闭喷油涡旋压缩机组，专门用于要求可靠性高、免维护的油田伴生气、煤层气集气增压。 WX 系列天然气压缩机组主机采用全封闭结构涡旋压缩机，通过合理的油路设计，解决了压缩腔内部冷却和机械部件润滑的问题。考虑到油井现场的实际条件，全封闭喷油压缩机组已经实现了停开机、排液、排污、进排气超压、油气温度等全部自动控制，并且通过加入远程传输，进行实时监控，做到无人值守，免日常维护的目标。
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电力
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液化天然气（LNG）冷量利用技术
目前研究团队在该领域的研究处于国内领先位置，具有良好的研究基础和成果。目前，团队主要在以下方面拥有重要的理论支撑和关键的应用技术。 （1）用于液化天然气汽车（LNG）冷藏冷冻车（冷链）或车厢空调技术； 使用天然气作为燃料的汽车分为 CNG（压缩天然气）汽车和 LNG（液化天然 气）汽车，后者因其单位体积容量大，能够为汽车提供更长距离的动力、安全可靠而逐渐被汽车市场所接受。 （2）LNG 冷能用于空气分离装置流程。 可以为空气分离过程提供低温冷源，为系统输入大量高品质低温冷能，从而降低空分流程的能耗，达到节能增效的目的。
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环保
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