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项目概述
液化天然气(LNG)冷量利用技术
目前研究团队在该领域的研究处于国内领先位置,具有良好的研究基础和成果。目前,团队主要在以下方面拥有重要的理论支撑和关键的应用技术。
(1)用于液化天然气汽车(LNG)冷藏冷冻车(冷链)或车厢空调技术; 使用天然气作为燃料的汽车分为 CNG(压缩天然气)汽车和 LNG(液化天然
气)汽车,后者因其单位体积容量大,能够为汽车提供更长距离的动力、安全可靠而逐渐被汽车市场所接受。
(2)LNG 冷能用于空气分离装置流程。
可以为空气分离过程提供低温冷源,为系统输入大量高品质低温冷能,从而降低空分流程的能耗,达到节能增效的目的。
天然气作为三大能源之一,近年来越来越多地得到国内外的青睐。而天然气液化之后,其体积骤缩约 1/625,对储存和运输都有巨大的优势。而用户在使用天然气时,LNG 又需要气化后使用。液化天然气(LNG)的常压贮存温度为 111K(-162℃),其气化并复温到常温 300K(27℃左右)的过程将释放大量的冷能, 约为 883 kJ/kg。这部分冷能的回收利用对提高 LNG 使用效率、节省能源消耗具有重大意义。
目前,液化天然气的冷能利用可应用于多种场合和领域,如在温差发电、空气分离、冷冻冷藏和制取干冰等领域。除了低温利用之外,按照冷能梯级利用的原则,LNG 从气化点到常温,其冷量按照梯级回收利用分别可以应用于低温速冻库(-60℃)、低温冷冻库(-35℃)、高温冷冻库(-18℃)以及果蔬预冷库和中央空调系统(0℃~10℃)温区。
目前,团队主要在以下方面拥有重要的理论支撑和关键的应用技术。
(1) 用于液化天然气汽车(LNG)冷藏冷冻车(冷链)或车厢空调技术; 使用天然气作为燃料的汽车分为 CNG(压缩天然气)汽车和 LNG(液化天然
气)汽车,后者因其单位体积容量大,能够为汽车提供更长距离的动力、安全可靠而逐渐被汽车市场所接受。
(2) LNG 冷能用于空气分离装置流程。
可以为空气分离过程提供低温冷源,为系统输入大量高品质低温冷能,从而降低空分流程的能耗,达到节能增效的目的。
本课题组将在 LNG 冷能回收方面进一步开展试验研究、理论基础研究以及更为重要的应用研究。以期早日使该技术成功应用于汽车空调、冷冻冷藏车以及大型空分流程中。
(1) 完善 LNG 冷藏车冷量回收系统;
(2) 研究冷藏车蓄冷技术;
(3) 改进车厢空调利用 LNG 冷量技术;
(4) 争取在空分行业应用和推广 LNG 冷能回收技术。
本课题所研究的 LNG 冷能回收利用技术,已申请发明专利多项,在冷冻冷藏车进行了模拟实验,冷量完全可以达到要求,同时对冷藏车蓄冷技术、箱内温度场等方面进行了一系列的研究,实现了 LNG 冷能的高效回收利用。
应用于汽车空调、冷冻冷藏车以及大型空分流程
协商合作
4009962228 0755-22674851